Τι πρέπει να κάνουμε εάν υπάρχει υποψία καύσης του συμπιεστή ψύξης;

Συμπιεστής ψύξης ύποπτος καύσης σε τρεις περιπτώσεις για την αντιμετώπιση: ο κινητήρας του συμπιεστή δεν έχει καεί, το ρεύμα είναι κανονικό, μόνο ο θόρυβος.

Αυτές οι τρεις καταστάσεις αντιστοιχούν σε τρεις μεθόδους θεραπείας, αντίστοιχα, ως εξής.

(1) ο κινητήρας του συμπιεστή ψύξης δεν καίγεται, το ρεύμα είναι κανονικό, μόνο ο θόρυβος είναι μεγάλος. (μηχανικές πτυχές του προβλήματος) Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι του δεν βρωμάει, μόνο ρύπανση σε γκρι σκόνη, βυθισμένο στον συμπιεστή μέσα, ο σωλήνας του συστήματος μέσα στη ρύπανση δεν είναι εμφανής. Το αρχικό στεγνωτήριο θα αφαιρεθεί, όσο το δυνατόν περισσότερο με άζωτο, (πίεση τουλάχιστον 7KG/CM2 παραπάνω) από το άκρο υψηλής πίεσης του φυσικού καθαρού άκρου υψηλής πίεσης του αγωγού, καθώς και τμηματοποίηση φυσώντας καθαρό σωλήνα υγρού, χαμηλή άκρο πίεσης των εξαρτημάτων, και τώρα ελέγξτε ότι το υλικό φύσημα είναι λάδι, ή βρωμιά, ή υγρασία ή άλλες ξένες, ξένες ουσίες. Μετά την αντικατάσταση του νέου συμπιεστή, εγκαταστήστε το νέο στεγνωτήριο και προσθέστε πίεση αζώτου στα 10KG/CM2 για να ανιχνεύσετε τη διαρροή και όταν δεν υπάρχει διαρροή, το υπόλοιπο άζωτο αποβάλλεται στην ατμόσφαιρα από τη βαλβίδα πλήρωσης στο άκρο υψηλής πίεσης. Αντλία κενού από υψηλή και χαμηλή πίεση ταυτόχρονα έως τουλάχιστον 1000 Microns. Προσθέστε το υγρό ψυκτικό από το τμήμα του σωλήνα υγρού, αφού φτάσετε στο 80 τοις εκατό ~ 90 τοις εκατό του όγκου του ψυκτικού και, στη συνέχεια, το μηχάνημα μπορεί να ενεργοποιηθεί για δοκιμή. (Ο συμπιεστής πρέπει να ζεσταθεί για 2 ώρες)

(2) ο κινητήρας συμπιεστή ψύξης δεν καίγεται, μπορεί να λειτουργήσει, μηχανικά καλός, αλλά το ρεύμα είναι μεγάλο και υπερφόρτωση, εύκολο να πηδήξει. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι έχει μια ελαφρώς καμένη μυρωδιά, αποχρωματισμό, ο αγωγός του συστήματος είναι ακόμα καθαρός, αλλά η μεταλλική επιφάνεια έχει οξινιστεί στο σύστημα, το τοίχωμα του χάλκινου σωλήνα γίνεται κόκκινο. Μετά την αντικατάσταση του νέου συμπιεστή, εγκαταστήστε ένα νέο στεγνωτήριο και προσθέστε πίεση αζώτου στα 10KG/CM2 για να ανιχνεύσετε διαρροή, χωρίς διαρροή, το υπόλοιπο άζωτο από το άκρο υψηλής πίεσης της γωνιακής βαλβίδας στην ατμόσφαιρα. Από το άκρο υψηλής και χαμηλής πίεσης εκκενώστε ταυτόχρονα το κενό τουλάχιστον στα 1000 Microns. Προσθέστε το υγρό ψυκτικό από το τμήμα του σωλήνα υγρού, αφού φτάσετε στο 80 τοις εκατό ~ 90 τοις εκατό του όγκου του ψυκτικού και, στη συνέχεια, το μηχάνημα μπορεί να ενεργοποιηθεί για δοκιμή. (Ο συμπιεστής πρέπει να ζεσταθεί για 2 ώρες) Αυτή η κατάσταση πρέπει να προσέξετε: η σταθερότητα του αρχικού τροφοδοτικού του πελάτη και το πιθανό φορτίο είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα ή το αποτέλεσμα της πολύ συχνής διακοπής του ελέγχου, αν δεν λυθούν αυτά, ο κίνδυνος υπήρχε πάντα ή δεν μπορεί να λυθεί πλήρως.

(3) ο κινητήρας του συμπιεστή ψύξης έχει καεί, δεν μπορεί να λειτουργήσει, μηχανικά καλά ή κακά δεν ξέρω.