Αρχή του ελεγκτή διαφορικής πίεσης λαδιού και κοινές αιτίες συναγερμού

Αρχή του ελεγκτή διαφορικής πίεσης λαδιού και κοινές αιτίες συναγερμού

Ο ελεγκτής διαφορικής πίεσης λαδιού λειτουργεί μετρώντας με ακρίβεια τη διαφορά μεταξύ της πίεσης λαδιού λίπανσης και της πίεσης αναρρόφησης του συμπιεστή ψύξης. Όταν αυτή η διαφορά πέσει κάτω από μια προκαθορισμένη τιμή, ο ελεγκτής διαφορικής πίεσης λαδιού διακόπτει αυτόματα την παροχή ρεύματος, σταματώντας τον συμπιεστή ψύξης και αποτρέποντας τη ζημιά των εξαρτημάτων λόγω ανεπαρκούς λίπανσης.

Σε πρακτικές εφαρμογές, οι ελεγκτές διαφορικής πίεσης λαδιού συνήθως χρησιμοποιούν μηχανισμούς θερμικής καθυστέρησης. Μετά από κάθε ενέργεια του ελεγκτή, τα εσωτερικά θερμικά στοιχεία πρέπει να κρυώσουν εντελώς πριν μπορέσει να επανεκκινηθεί ο συμπιεστής ψύξης. Αυτό αποτρέπει τη ζημιά στον εξοπλισμό που προκαλείται από συχνές δυσλειτουργίες και διασφαλίζει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία του συστήματος.

Συνήθεις αιτίες διαφορικών συναγερμών πίεσης λαδιού

Κατά τη λειτουργία του συμπιεστή ψύξης, οι συναγερμοί διαφορικής πίεσης λαδιού μπορεί να προκληθούν από διάφορους παράγοντες:

1. Ανεπαρκές λιπαντικό λάδι: Ανεπαρκές λιπαντικό λάδι στο σύστημα οδηγεί σε χαμηλή στάθμη λαδιού, εμποδίζοντας την σωστή άντληση λαδιού από την αντλία λαδιού. Παρόμοια με έναν κινητήρα αυτοκινήτου που τελειώνει από λάδι, αυτή η ανεπαρκής λίπανση διαφόρων εξαρτημάτων ενεργοποιεί έναν συναγερμό διαφορικής πίεσης λαδιού.

2. Βρώμικο λιπαντικό: Με την πάροδο του χρόνου, το λάδι στο σύστημα συσσωρεύει διάφορες ακαθαρσίες και γίνεται πολύ βρώμικο. Αυτό το μολυσμένο λάδι μπορεί να φράξει το φίλτρο της αντλίας λαδιού, εμποδίζοντας την κανονική ροή του λιπαντικού λαδιού και συνεπώς επηρεάζοντας τη σταθερότητα της διαφοράς πίεσης λαδιού.

3. Βλάβη ρελέ: Ως βασικό στοιχείο ελέγχου, το διαφορικό ρελέ πίεσης λαδιού, εάν δυσλειτουργεί, δεν μπορεί να ανιχνεύσει με ακρίβεια αλλαγές στη διαφορά πίεσης λαδιού, αποτυγχάνοντας να εκδώσει σήματα συναγερμού ή να λάβει έγκαιρα μέτρα προστασίας από τη διακοπή λειτουργίας, θέτοντας έτσι πιθανό κίνδυνο για τον εξοπλισμό.

4. Βλάβη αντλίας λαδιού: Η αντλία λαδιού είναι η πηγή ενέργειας για την κυκλοφορία λιπαντικού λαδιού. Εάν η ίδια η αντλία λαδιού δυσλειτουργεί, όπως λόγω φθοράς ή ζημιάς, δεν θα μπορεί να τραβήξει σωστά το λάδι, εμποδίζοντας την παράδοση του λιπαντικού σε διάφορα μέρη που απαιτούν λίπανση, προκαλώντας μη φυσιολογικές διαφορές πίεσης λαδιού.

5. Μόλυνση ψυκτικού μέσου: Μια μεγάλη ποσότητα ψυκτικού που αναμιγνύεται στο λάδι ψύξης θα αλλάξει τις φυσικές ιδιότητες του λαδιού, με αποτέλεσμα η πίεση του λαδιού να μην συσσωρεύεται κανονικά. Ακριβώς όπως μια μεγάλη ποσότητα αερίου που αναμιγνύεται σε νερό, η πίεση και η ικανότητα ροής του νερού θα επηρεαστούν.

6. Επιστροφή ψυκτικού μέσου συμπιεστή: Όταν ο συμπιεστής επιστρέφει υγρό ψυκτικό, το υπερβολικό ψυκτικό υγρό στον στροφαλοθάλαμο καταλαμβάνει χώρο, επηρεάζοντας την κανονική κυκλοφορία του λιπαντικού λαδιού και τη συσσώρευση πίεσης-. Σε αυτό το σημείο, η βαλβίδα εκτόνωσης πρέπει να ρυθμιστεί και η συσκευή θέρμανσης λαδιού πρέπει να ελεγχθεί για σωστή λειτουργία.

7. Χαμηλή θερμοκρασία λαδιού στροφαλοθαλάμου: Η χαμηλή θερμοκρασία λαδιού αυξάνει το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού, μειώνει τη ρευστότητά του και εμποδίζει την κυκλοφορία και τη μετάδοση της πίεσης εντός του συστήματος, ενεργοποιώντας έτσι έναν συναγερμό διαφορικής πίεσης λαδιού.