Σχέση θερμοκρασίας και συμπιεστή

Γνωρίζουμε από το νόμο της εξοικονόμησης ενέργειας ότι η εργασία και η θερμότητα μπορούν να μεταμορφωθούν μεταξύ τους και η αύξηση της θερμοκρασίας σε όλο τον αεροσυμπιεστή μετατρέπεται από εργασίες μηχανικής τριβής και εργασίες συμπίεσης

1. Η θερμοκρασία του εισπνεόμενου αερίου είναι πολύ υψηλή, γεγονός που θα μειώσει την ποσότητα των καυσαερίων.

2. Η υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία αερίου κατά τη συμπίεση θα αυξήσει την κατανάλωση ισχύος και θα μειώσει την παραγωγικότητα.

3. Εάν η θερμοκρασία του κυλίνδρου είναι πολύ υψηλή, θα προκαλέσει κοκ το αέριο και το λιπαντικό λάδι στο έμβολο, θα χάσουν το λιπαντικό αποτέλεσμα και υπάρχει κίνδυνος έκρηξης όταν αγγίζετε τον σπινθήρα. Ταυτόχρονα, ο δακτύλιος του εμβόλου και το αέριο και η συσκευασία θα λειτουργούν άσχημα και θα αυξήσουν τη φθορά. Κακή σφραγίδα.

4. Η υπερβολική θερμοκρασία θα κάψει το ρουλεμάν και το ρουλεμάν δεν θα συνεχίσει να λειτουργεί.

5. Η υπερθέρμανση άλλων εξαρτημάτων θα μειώσει τη μηχανική αντοχή ή ακόμη και την παραμόρφωση.

6. Εάν η θερμοκρασία του λιπαντικού είναι πολύ υψηλή, θα μειώσει το ιξώδες του λαδιού και θα μειώσει την πίεση λαδιού για να επηρεάσει την απόδοση λίπανσης.

7. Εάν η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι πολύ υψηλή, το αποτέλεσμα ψύξης θα μειωθεί.

8. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα ή του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πολύ υψηλή, υπάρχει κίνδυνος καύσης.

Ωστόσο, η θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι πολύ χαμηλή, εάν η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι κάτω από 0 μοίρες, θα παγώσει και θα επηρεάσει την κυκλοφορία του νερού ψύξης ή ακόμη και θα παγώσει το μηχάνημα. Εάν η θερμοκρασία του λιπαντικού είναι πολύ χαμηλή, το ιξώδες του λαδιού θα είναι πολύ μεγάλο για να αποφευχθεί η λίπανση. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν είναι εύκολο να ξεκινήσει, κ.λπ. Επομένως, κρίνουμε εάν ο συμπιεστής λειτουργεί κανονικά από την αλλαγή θερμοκρασίας και ελέγχει τη θερμοκρασία κάθε θέσης εντός του καθορισμένου εύρους για να διατηρήσει την κανονική λειτουργία του ο εξοπλισμός. Αυτός είναι ένας σημαντικός σύνδεσμος που πρέπει να αποκτήσουν οι χειριστές αεροσυμπιεστών.